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我们的全球选择:美国在气候和能源方面的领导力

<p>在一个古老的杰克班尼的短剧中,一个小偷把枪放在本尼的脑袋上,喊道:“你的钱仍然是你的生命!” Benny,而不是翻过他的钱包(他培养了一个名声着名的skinflint的名声)穿过他的手臂,皱起眉头,拍了拍他的嘴唇,凝视着太空</p><p>经过长时间的停顿,他回答说,“等一下,我在想,”在现实世界中,所有共享这个星球的人不仅仅是指导杰克本尼,我们也集体成为小偷 - 这不是我们有枪的笑话把它放在我们头上,它有一个名字:化石燃料我们刚刚将碳密集型燃料的生产和使用转化为新的低碳能源资本能源投资已大规模转移五年如果我们失败,国际能源署警告说,碳水平将“锁定”并提升全球平均本世纪的温度将下降35摄氏度如果我们等到2035年恢复全球能源 - 碳平衡,我们将带来6摄氏度的温度上升超过2摄氏度和经济损失6度接近行星自杀然而,本月,世界各国领导人在南非德班召开会议,寻求达成协议,如何在2050年之前控制全球气温低于2摄氏度,继续取得进展,主要的碳排放经济存在经济挑战和领导层转型,以及指责谁将继续并停止有意义的展览,而不是表演,我们将继续“思考”我们不能等待集体支持我们必须采取行动 - 快速起点是主要排放国 - 中国,美国,俄罗斯,欧洲和印度必须选择自己有前景的道路来减少排放并坚持下去 - 这是一个机会经济体,展示全球领导地位,并在新的全球能源中获得竞争优势在美国,我们有一个明确的关键部门脱碳的机会美国运输应该展示气候领导力五大运输理由首先,美国是油海绵团结d各国在全球石油消费中的份额是其占全球石油储量的十倍随着全球石油需求的持续增长,从2035年的每天8,300桶增加到近1亿桶,各国之间的激烈竞争将推高石油储量成本如果不是我们摆脱石油,美国将完全厌倦加拿大油砂,国内油页岩和其他非常规的北美石油为了满足我们对经济成本的依赖,社区和生态将是前所未有的对我们来说,我们使用的石油越少,我们就越好</p><p>其次,我们即将制定一项新的联邦运输法案,该法案缺乏明确的国家目标,忽视了当前运输系统对石油的根深蒂固依赖我们的运输系统依赖于石油运输为了缓解从石油的过渡,碳的运输应该定价,无论是上游还是下游泵生产者的碳收入应该用于建立一个钼提高经济竞争力和国内健康的有效系统和福利碳定价加战略投资产生净效益,而不是成本第三,我们是燃料和车辆的全球技术领导者我们已经确定了几个可以加工成高产品的非食品工厂性能喷气燃料,我们的航空公司已开始将这些生物燃料用于商业航班,并且由于清洁,低碳汽车新产品线现已退出底特律装配线,事实上,近期油价飙升期间的汽车销售,从2009年的900万到去年的1300万美国能够而且应该在汽车和燃料创新方面领先世界如果我们履行承诺,我们可以给自己一个支持乘客和商业车队的燃油效率标准 - 到2025年,汽车将达到每加仑545英里,到2018年将变重</p><p>通过建立内部市场并保持世界对能源效率的需求,将卡车效率提高20%在运输协议方面,我们有一个独特的机会来增加我们的全球市场份额,同时帮助世界摆脱石油第五,我们必须逐个脱碳城市交通系统,大都市区正在发生变化,65%的美国人生活在人口和生产率 此外,年轻居民拥有多年来最低的驾驶执照注册,从个人汽车转移到新技术应用增强的土地使用和交通规划整合正准备改变城市交通结构,美国可以大大加速其下降在石油需求减少,同时减少气候强制排放,虽然我们希望我们的领导人能够在德班取得成功,但国际气候框架不太可能继续全球气候作为个人行动的恳求美国运输脱碳将加强市场领导,减少对石油,重建基础设施,在这个过程中支持有竞争力的经济,我们你可以从我们的头上拿枪,

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